悬停4分钟!日本“飞行汽车”首次试飞成功计划2023年大规模投入生产

『空中』汽车指日可待!

作为智慧交通的另一种解决方案,“飞行汽车”正在一点点走进现实。

近日,日本SkyDrive公司首次载人飞行试验成功,其代号SD-03飞行汽车在10米高空盘旋4分钟后成功着陆。

“未来,我们希望飞行汽车成为最普遍且便捷的交通工具,人们在出行方面,能够体验到安全,有保障和舒适。”

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QingStor存储产品线研发负责人王煜向媒体介绍了最初选择自研方向的两个原因:

其中,丰田公司董事长吉姆·阿德勒(Jim Adler)表示,SkyDrive飞行汽车高度联网,自动化,多模式且广泛可用的特点,符合我们对未来运输方式的看法。

SkyDrive公司从2012年开始启动飞行汽车研发项目,并在一开始便得到了日本顶级公司的资金支持,包括包括汽车制造商Toyota Motor Corp,电子公司Panasonic Corp和视频游戏开发商Bandai Namco。

另外,本次升级的核心重点在于全面适配国产化生态,QingStor把存储全栈产品线进行国产化。除了软件架构的部分,底层的芯片和操作系统,也跟很多国产化厂商进行合作和互认证,目前已经完成与鲲鹏、海光、飞腾、浪商、UOS等国产硬件及OS平台的兼容适配。进而让企业客户能够消除在目前大环境下因国际环境的不确定性所带来的担忧。

早期SkyDrive公司的飞行汽车,在这三个方面的指标并不理想。经过几年的技术提升得到了极大改善,今年,他们又获得一笔新融资,累计39亿日元,包括日本开发银行的资金支持。

另外,QingStor文件存储还选择了新贵 Rust 语言作为系统开发编程语言,进而带来了新版本性能的大幅提升,单客户端4k随机读写IOPS提高了200%以上,64k顺序读写吞吐可提高100%。

青云QingCloud还重磅推出了QingStor NF6000分布式全闪存储一体机。可实现3节点100万IOPS的性能指标,时延可保持在0.5ms以下。但其硬件上仅仅是相对普通的标准x86服务器及配置,这也让产品具备了高性价比的属性。实现这一性能指标的背后秘密在于QingStor NeonSAN是专门为全闪设计的软件栈,软硬件匹配度高,达到最优参数设定。另外还充分发挥了NVMe SSD的性能。

据相关研究表明,飞行汽车可能会在2023年开始提供定期服务,其应用场景多为机场和一线城市的简单换乘。

在演示视频中,一名试飞员操作SD-03飞行汽车在测试基地成功起飞。

此外,在飞行汽车市场上,也远不止SkeyDrive这一家公司。

8月25日,SkyDrive公司于在丰田试验场进行了首次试飞。丰田试验场是日本最大的试验场之一,也是该汽车公司项目研发的所在地。这是日本历史上首次公开展示飞行汽车。

其次,青云QingCloud希望作为一家中国企业,能够为中国客户提供全栈自主可控的优质产品,从而消除企业对数据安全的顾虑。

我们的愿景之一便是利用技术从根本上改变人们在陆地,海上或空中移动出行的方式。

目前这项技术已经获得了众多企业和政府的资金支持,并计划在2023年实现商业化。Fukuzawa表示,

不过,目前这项研发在安全性、空中交通管制、电池续航等方面还存在诸多挑战。

在通用更新中,QingStor将管理平台Portal升级为3.0版本,主要的升级内容包括:首先,加入了对象存储的管理,实现存储后台的统一管理,可以用同一个管理后台管理所有存储产品;其次,加入了丰富的可视化图形,增强企业运维人员对存储的理解;第三是增加了硬盘健康状况预警功能,帮助运维人员在硬盘发生故障之前,提早预测系统内部可能发生的故障。

这辆飞行汽车长2.9米,宽1.3米,占用的空间仅为两辆停放的汽车,是目前世界上最小的电动垂直飞行汽车。

与直升飞机,电动垂直起降机(eVTOL)不同,飞行汽车至少在原则上提供快速的点对点个人服务。如果能够成功飞行,不仅可以消除交通拥堵的问题,还有望解决偏远岛屿或山区的运输,或灾区救援行动等问题。

SkyDrive可能不是第一家完成试飞的公司,但它是第一家进行无限制试飞的上市公司。

除此之外,安全性,噪声和成本也是当前eVTOL行业发展重点关注的方面。

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从远处看,像科幻电影中常见的飞行器一样,这辆飞行汽车的外观极具未来感,项目设计总监Takumi Yamamot说,它的设计灵感来源于“ Progressive”这个词。

国家文物局表示,2020年度的推介活动自1月启动以来,得到了各地文物部门和博物馆的积极响应,展览申报数量达240项,创历年新高。

不同于无人机,这辆汽车可以垂直起飞和着陆,不需要长跑道和起降架,同时它也可以在空中灵活转体。

商业化“路线图”已启动

目前,100%自主设计的QingStor全线产品已经经过了公有云和私有云的共同检验,在采用同一套架构的情况下,得到大规模生产环境验证。在公有云部分,QingStor全线产品已经上线和部署在青云QingCloud的8个公有云区。在私有云部分,QingStor几乎覆盖了全部主流的行业,拥有非常多的行业客户案例,包括银行、保险、证券、制造、能源、医疗等。

新兴的电动垂直起降机(eVTOL)行业融合了汽车制造和航空航天领域的专业知识。一方面,它可能会生产大量相对较小的车辆,另一方面则涉及了大量航空电子技术。

据了解,在全球100多个飞行汽车项目中,SkyDrive是试飞成功当中为数不多的一个。该公司负责人福泽智宏(Tomohiro Fukuzawa)表示,在确保安全的情况下,这辆飞行汽车将在2023年投入生产,全面实现商业化。

QingStor对象存储实现了“鱼和熊掌”的兼得,兼顾存储海量数据和数据存储的超高性能。在3.0版本中带来的新能力主要涉及两部分,意在服务更多数据场景,且在性能上保持领先。为用户的业务场景带来了四个新功能:对象版本控制、数据的追加写入、数据跨区域复制与官方生态工具,可对数据迁移、数据保护、数据备份及AI与视频监控这四种场景提供最优解决方案,彻底打通视频影像数据的生命周期,从海量数据存储到数据分析处理、再到数据归档。

对于QingStor家族的四款产品QingStor NeonSAN、QingStor对象存储、QingStor文件存储、QingStor融合存储,青云QingCloud也均独立进行架构设计和开发,原因就在于企业的存储场景是非常多样复杂,对于性能、大容量、高IOPS、高吞吐量的需求各有不同。如果想要通过“银弹架构”解决所有场景问题,就必然在某一些场景下做出牺牲。而QingStor家族的四款产品则分别专门针对极致性能、海量数据、通用场景、高性价比而设计,可以很好的满足核心业务、对象存储、文件存储、融合存储的需求。

据介绍,本次推介的百项展览内容涵盖了弘扬中华优秀传统文化、脱贫攻坚奔小康、抗击新冠肺炎疫情、家风家训、民族民俗、红色基因传承等主题,既有多馆联合举办的大手笔制作,也有独立策划的小成本精品。办展单位除文物系统所属博物馆外,还有不少是行业博物馆、非国有博物馆,是全国博物馆优秀展览的一次集中展示。

首先,青云QingCloud认为目前没有一款开源存储能够满足企业核心上云过程中对于存储的严格要求。例如,Ceph本身在性能上有很大的弊端,很难承载企业客户关键性的核心业务。HDFS是Google 2006年GFS论文的开源实现,针对互联网大数据的场景,并不非常通用,单点及扩展性问题都是难题。

飞行汽车的出现不可避免

万鄂湘、陈竺、丁仲礼、郝明金、蔡达峰、武维华、万钢、陈晓光、苏辉、辜胜阻出席会议。各民主党派中央有关负责人,中央统战部有关负责同志参加会议。

尤权强调,加强中国特色社会主义参政党建设是各民主党派一项长期重要的政治任务。希望各民主党派始终坚持正确政治方向,准确把握中国共产党领导和民主党派自觉自主自为的关系、执政党建设和参政党建设的关系、自身建设和履职尽责的关系、进步性和广泛性的关系,创新思路方法,完善制度保障,强化整体合力,不断提升中国特色社会主义参政党建设成效和水平,为推进新时代多党合作事业持续健康发展作出新贡献。

例如,英国发动机制造商罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)已于2018年启动“飞行出租车”计划,凯蒂·霍克(Kitty Hawk)公司已经开始向有意购买汽车的人提供试飞服务。

凯蒂·霍克(Kitty Hawk)公司首席执行官表示,未来飞行汽车的出现不可避免。如飞机,手机和自动驾驶汽车赢得用户认可需要时间一样,飞行汽车同样如此,不过,它的时间可能会相对较短。

QingStor文件存储在2.0版本局部架构优化后,可让Cache的命中率显著提高,总体占用内存资源更少。还增加了智能的I/O路由了逻辑,可减少针对同一文件的跨节点并发写冲突,且Failover过程更加平滑。

全速升级,全面适配国产化生态

此次测试飞行的高度为10米,持续了大约4分钟。目前它的续航能力仅能够支撑5-10分钟,下一阶段会将飞行时长延长到30分钟。

另外,日本政府也与SkyDrive公司大力合作,并积极为其制定商业化“路线图”。贸易部官员新司德昌表示,他们非常看好飞行汽车载解决灾区救援和运输问题上的潜力。除了SkyDrive,日本政府也在与波音,空中客车,日本航空等大型公司合作。

QingStor NeonSAN着重于在云平台或虚拟化场景中的能力提升,作为一款可以独立售卖的分布式块存储,QingStor NeonSAN 除了可以与QingCloud云平台形成完美对接,还能对接业界使用较多的虚拟化平台、云计算平台,如VMware、OpenStack及Hyper-V。在新的3.0版本中,QingStor NeonSAN可完全兼容VMware vSphere 7.0平台,还优化了与OpenStack平台的标准接口。QingStor NeonSAN在3.0版本中还新增了4大功能,分别为异构存储池支持、卷粒度的QoS、在协议层面的全RDMA互联、并对业界最主流的NVMeoF协议实现支持。

QingStor文件存储旨在打造一款在云计算基础架构下更加通用的文件存储产品,可通过这款产品帮助更多类型的应用平滑上云,享受到更好的云计算基础设施带来的便利。设计之初的目标就在于要在支持通用文件接口和通用的网络文件协议的前提下,提供一个可扩展高可用的分布式文件存储系统,从而大大扩展使用场景。于是,也专门自研了整个文件系统栈,不依赖于本地文件系统,来搭建一个真正意义上的统一命名空间。允许多个逻辑接入节点, 可以同时访问和操作相同的数据,天然具有高可用的能力。在这样的架构下, 每一个目录可以承载的容量和和文件数量都没有限制。而由于每个目录下的内容可以通过多个接入节点同时访问,这也让处理能力有了水平扩展性。

为了帮助企业级用户快速落地容器平台,青云QingCloud推出了容器一体机KF3000,结合KubeSphere以QingStor NeonSAN两款产品本身的企业级能力,意在打造成为云原生基础设施的新标杆,加速容器化环境生产落地。KF3000并非功能模块上的简单拼凑,而是通过大量深层优化而具有的整体性产品,拥有大幅领先的性能指标,在具体场景下,批量创建100个pod以及pv卷的时间仅为70秒,通过FIO工具,单pod可提供10万以上的IOPS,时延只有0.17ms。

对于该行业的技术发展现状,“电池”是一个重要的衡量指标。一位专业人员称,“我们现在看到eVTOL市场上的所有变化,主要是因为电池技术的进步。

经测试,这辆载人飞行汽车可以在空中低速无束缚的航行,而且具备类似于无人机的稳定性。研究团队表示,未来希望该车的最高飞行速度能够达到每小时100公里。

预计到了2035年,该行业会得到大范围的整合,并通过预先建立枢纽与传统运输方式彻底打通。